奔驰加大在华研发投入 以追赶宝马奥迪
奔驰将成为首个选择在中国进行新车型首发的豪车品牌。并且，奔驰正在加强在华本土的研发投入，以缩小与竞争对手奥迪、宝马的差距。
就全球汽车销量来看，奔驰是三家德国汽车巨头销量最低的车企，很大程度是因为其在中国市场上处于弱势地位。奔驰在中国市场上的弱势主要有两个原因，一是经销商络相对薄弱，二是缺少本土化生产的紧凑型跨界车。
在中国首发新车型表明了戴姆勒集团在过去两年里对市场优先级别的转变。在目睹其两大竞争对手在中国瓜分市场份额之后，戴姆勒不得不在2012年年底进行在华的业务调整。在过去，中国市场并不是我们首发新车型的第一选择，这也许是我们在这个市场落后于其它车企的原因。 奔驰研究和开发负责人托马斯？韦伯在接受采访时说道，我认为在中国进行新车型首发将成为未来的趋势，但这必将伴随着对中国研发部门的大规模投资。
在过去的几年中，戴姆勒集团为中国市场安排了一位董事级别的高管，专门负责专中国地区的产品销售和产品配送；它还在中国新建了一个汽车发动机厂，这是奔驰第一个在德国以外的非本土发动机厂；同时，戴姆勒还在中国新增了179家经销商，并以7.692亿美元的价格购买了其合资伙伴北汽集团12%的股份。
戴姆勒还计划投资1.367亿美元以提升在北京的研发实力，包括投资在亦庄的两个工厂，这两个本土工厂旨在生产适应本土需要的车辆和发动机，保证生产质量以及建立与本地供应商的联系--尤其在推出新车型的时候所有的这些因素都将至关重要。